通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。与活塞压缩机等其他类型的压缩机相比，螺杆压缩机是一种比较新颖的压缩机。就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。就主要部件的运动形式而言，又与透平压缩机相似。所以，螺杆压缩机同时兼有上述两类压缩机的特点，---性高，操作维护方便，动力平衡性能好，适应性强，并且可以实现流体的多相混输。由于螺杆压缩机所具有的上述众多优点，使得它被广泛应用于空调、冷冻、啤酒、化工、水利、等各个工业领域。然而也正是因为螺杆压缩机广泛的应用领域和复杂多变的工况，因此在压缩机结构中都需要设计有调节压缩机输气量的容量调节机构和调节压缩机内压缩比的内容积比调节机构。
油分离器里面看不到任何油的踪影，此刻油并没有在冷凝器内汇集，而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内，制冷设备，油会粘到蒸发器换热铜管上面，使蒸发器的蒸发效果不好，造成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过---很低乃至直接将制冷剂液体吸入，和时压缩机排温很低，油与制冷剂依然无法分离，如此的循环会使所有的油都汇集在蒸发器内，蒸发冷制冷设备，压缩机因为供油不足发出---噪音，甚至机组油分离器油位报警而停机。 油分离器里面看不到任何油的踪影，所有的油都随着排气来到了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会汇集到冷凝器内，制冷设备销售，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。 以上就是所谓的跑油现象。其主要原因就是因为冷冻水温度偏低，排气温度低。
绝热层的铺设
绝热层应铺设在平整的地面上。绝热层应铺设平整、搭接严密。当敷有真空镀铝聚脂薄膜或玻璃布基铝箔贴面层时，除地暖盘管固定在绝热层上的塑料卡钉穿越外，不得有其它破损。
加热管的配管和敷设
应按设计图纸的要求，进行放线并配管。同一通路的加热管应保持水平。加热管的弯曲半径，pb管和pe-x管不宜小于5倍管外径，制冷设备厂家，其它管材不宜小于6倍管外径。填充层内的加热管不应有接头。采用工具断管，断口应平整，断口面应垂直于管轴线。加热管应加以固定，可以分别采用以下的固定方法：用固定卡子将加热管直接固定在敷有复合面层的绝热板上。用扎带将加热管绑扎在铺设于绝热层表面的钢丝网上。卡在铺设于绝热层表面的管架或管卡上。加热管固的间距，直管段不应大于700mm，弯曲管段不应大于350mm。
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