水的比热是4.1868kj/(kg·k)(1.0kcal/kg·℃)，冰的相变温度是o℃、相变潜热333.3kj/kg(79.6kcal/kg)。在水蓄冷方式中，制冷机组品牌，通常的蓄冷温差在5℃左右，lm3水的蓄冷能力为20.9×103kj，相当5.8kw·h。在冰蓄冷方式中，lm3的冰(相当924kg)其蓄冷能力为308×103kj，相当85.6kw·h。理论上，在水和冰两种蓄冷介质同样体积下，冰蓄冷能力约为水蓄冷能力的15倍。因此，在提供相同蓄冷量条件下，水蓄冷设备用占地要比冰蓄冷占地大得多，制冷机组，因而受场地条件约束大。若能够与消费水池共用，不但可以节省占地，而且还可以减少投资。
蓄冰系统的工作过程是由两个并联的蓄冷回路和释冷回路完成的。蓄冷回路(abcd)又称初级回路，主要完成蓄冷功能；释冷或放冷回路(biefghjc)又称次级回路，主要完成释冷或放冷功能。它们的载冷介质为乙二醇水溶准的冷冻液，在次级回路它通过板式换热器与以水为介质的空调用冷冻水分开。整个蓄冰系统的工作循环是在自动控制下完成的。
新设计的滑阀调节机构将内容积比调节滑阀的油缸移入到压缩机吸气端座内，充分利用吸气端座的剩余空间。同时将传统的双边进油的油缸结构改成单侧进油回油的油缸结构，这样又可以节省一侧油缸的一个密封尺寸，根据一般的设计经验，一个密封座通常需要占用至少20mm的轴向空间。这样我们在不改动原来压缩机吸气端座的铸件模型的前提下，改变它的一些加工部位的尺寸，不需要加厚吸气端座的轴向尺寸而使得压缩机的总体尺寸、导杆长度和滑阀的长度---缩短。以我公司一种lg25iiit机型为例，改进之后的设计能够使压缩机、滑阀导杆和内容积比调节滑阀、油缸体平均尺寸缩短160~200mm左右。这对于零件的加工以及精度的---，尤其是象滑阀同轴度这样的关键要素的加工的提高是非常有好处的。同时还能节省零件毛坯，也使压缩机整体结构紧凑，外观更合理
经过冷却除湿后的空气虽然湿度满足要求，但由于温度过低，为了使之达到既满足温度又满足湿度的要求还需要对空气进行再热处理，这样的方法---导致冷、热量互相抵消，造成了能源的进一步浪费与损失。例如，在美国的宾夕法尼亚大学，夏季空调采用7℃冷冻水对空气进行冷却除湿、继而采用蒸汽进行再热，仅蒸汽消耗量就足够北京同样面积建筑的冬季供暖使用。另一方面，冷却除湿产生的凝水，为---、霉菌等污染物的繁殖提供了条件，成为影响室内空气品质的重要原因之一。
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