优化设计是以数学规划理论为基础，以数字计算机为---的一种设计方法。优化设计大体上有两种方法:
(1) 直接法:不用计算目标函数的导数值，而是通过直接计算函数值，并以之作为迭代、收敛根据，终求出有值的方法。有模式搜索法、转轴法、单纯形法、powell 直接法等 ，这类算法比较简单、编程容易;但其主要问题是:收敛的速度比较慢，---是当自变量个数较多或目标函数形态较好时，其效率比较低。
(2) 求导法:以多变量函数极值理论为根据，利用函数性态并以之作为迭代、收敛根据的方法。包括速下降法、newton 法、共轭梯度法、dfp 法等。这类方法的收敛速度至少是线性收敛，工作效率较好，极值的计算精度也比较高。
、风道
1.因为新的规范[1]的实施，使防烟分区可扩大致2000m2，在小于2000m2的停车库，排烟风道可以和排风道合用；而大于2000m2时，停放车辆较多，建议分开设置。
2.排风口、排烟口的设置：笔者认为下部三分之二，上部三分之一排风口的设置较为合理的。因为排风口的布置应使任何地方的烟雾都不致---不散，在汽车尾气中，有co、co2、醛类、no2、so2，除co外，其余摩尔都比空气重；另一方面，通风量的计算是建立在室内气流组织及通风的有效性上[3]；否则，冷库铝排蒸发器计算，必须---增加通风量。排烟口宜独立设置，排烟时，低处排风口关闭、排烟口打开，这在现有技术手段上和---性是可以保障的。
3.风道材料：风道应优先选用难燃或不燃的金属复合材料或非金属材料。汽车尾气中的酸性气体对一般金属风道、连接法兰、挂件有较强的腐蚀作用，在沿海地区、南方地区尤为---；既使在北京地区，没有---进行防腐处理的金属风道，运行4～5年，其法兰接口已锈迹斑斑，此点应此起足够重视。
4.风道一般截面面积较大，铝排蒸发器的化霜，应注意宽度大于等于800mm、或直径大于等于1000mm，配合消防增加喷洒头排数。
以燃机为的燃气冷热电三联供系统方式有多种，基本方式有两种：燃气机（包括内燃机、燃气轮机等）+余热吸收式制冷机（余热直燃机），如图1，以为燃料送入燃气轮机燃烧发电后，铝排蒸发器，高温排气进入余热吸收式制冷机（余热直燃机），夏季供冷、冬季供热，根据冷负荷、热负荷的需要可补燃。
图2为燃气机（包括内燃机、燃气轮机）＋余热锅炉＋蒸汽吸收式制冷＋电制冷机＋燃气锅炉的流程示意图。送入燃气轮机燃烧发电后，高温排气送入余热锅炉制取蒸汽，蒸汽经分汽缸至蒸汽nie化锂吸收式制冷机；冬季蒸汽经分汽缸至换热器制取热水供热。根据建筑群夏季的冷负荷需要，不足冷量由电动压缩制冷机提供；冬季不足热量由热泵和燃气锅炉提供。
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